由于受到新冠肺炎疫情的影響,國際物流運力大幅上升,導致運費大幅飆升,連鎖尼維斯的運費比年初高出近三倍,在運力緊張的背景下,行業內頻繁出現壁櫥傾銷現象。
吳海泉企業公司主要從事智能耳機、智能音響等產品的生產和銷售。95% 以上的產品用于出口,其中海運占產品運輸的90% 以上。他告訴記者,今年五月以來,海運價格一路上漲,甚至“一個柜子難找”的現象在許多航線上頻繁出現。這對企業的物流成本造成了相當大的壓力。
在國際海運航線中,中美航線增幅比較大,截至10月9日,上海出口到美國、西班牙、美國和東亞基本市場的運費分別為每個集裝箱3,848美元和4,622美元,美國和中國西部航線的運費為2009年公布以來的高水平,幾乎是3月初集裝箱成本1,361美元的三倍。某物流企業負責人告訴記者,除了海運價格大幅上漲外,書柜難以預訂,在運輸旺季,航運空間有限,熱門航線也容易出現油箱爆炸現象。
深圳市帝達物流科技有限公司總經理張培培: 對于船公司來說,船位是預售的,可預售的船位數量可能超過裝載的船位數量。因為船公司要避免一些臨時取消艙位,所以如果訂艙和實際載貨不平衡,就會選擇傾倒一些艙位。上海航運交易所的中國出口集裝箱運價綜合指數顯示,該指數自5月以來持續上漲,截至10月9日達到1438.22點,反映了現貨市場,達到了2012年9月以來的高水平。
一家集裝箱制造企業的有關負責人告訴記者,緊張的海運能力不僅體現在運價上,還體現在配套的集裝箱上。從企業集裝箱銷售情況來看,七、八月份整體環比增長非???,集裝箱生產已經安排在年底。